11月22日上午8:22分，随着次动车组试验列车从西安北站驶出，一路向南开往成都东站，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁进入全线拉通试验阶段，这是西成高铁自开行试验动车以来，首次实现西安至成都的高铁全线拉通。

西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。

其中新建线路西安北至江油段全长公里，其中陕西省境内约公里，四川省境内约公里。全线设西安北（既有）、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。设计速度为每小时公里，自年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。

图为11月22日，次动车组试验车停靠在西安北站，

随车机械师在站台上进行始发巡视。

此次西成高铁全线拉通试验的区段为西安北至成都东之间，同时还进行西安北至重庆北区间的拉通试验，从即日起，西安铁路局每天在西安北站至成都东站之间开行试验动车组5对，在西安北站至重庆北站之间开行试验动车组2对，进行全程的往返运行试验。

同时为做好此次全线拉通试验工作，西安铁路局还组织建设、测试、施工、设计单位及相关专业处室、站段按照正常运营的流程和标准，检验设备运行状态，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。

图为11月22日，次动车组试验车上，司机在全神贯注的驾驶。（王曙天摄）

西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带。

西安作为我国有周、秦、汉、隋、唐等在内的13朝古都，曾经作为中国首都和政治、经济、文化中心长达多年。这种千年历史底蕴的历史文化名城同时也是世界四大古都之一。

在西安，可谓是遍地是宝、处处是文物。这有丰富的旅游资源，其中包括西安市内的大唐芙蓉园、大明宫、大雁塔等著名旅游景点，在西安市临潼区还坐落着享誉国内外历史文化瑰宝胜地——秦始皇兵马俑博物馆。这些历史文化古迹每个月都要接待成千上万的游客前来参观，其中不乏沿蜀道而上的川渝百姓。

如今西成高铁开通在即，作为串联西北和西南美食、美景的高速铁路，这条高铁不仅对拉动我国西部整体经济水平向好向快发展具有助推作用，更对加深川陕两地的旅游、人文、生态发展和交流具有更加深远的意义。届时，四川、重庆，乃至贵州、云南市民通过发达的西南高速铁路网来西安旅游的路程、时间和经济成本都将大幅降低。

西成高铁开通之后，西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大的方便了两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域高速铁路网建设具有重要意义。

为越来越好的大西安点赞！

陕西交通广播

记者：王博